在本周的综述中,欧盟限制地域的镇压行动,中国计划建立150个新的物流枢纽和牛仔布供应链的可持续性。

制造业最佳– 2019年1月20日

每个星期天,我们都会在质量控制,产品开发,供应链管理,采购,审计和法律等领域发布与制造业相关的热门文章和其他内容的列表。

1.欧盟对盖斯集团处以4000万欧元的罚款

 

 

欧盟反托拉斯监管机构刚刚对美国服装公司Guess处以4000万欧元(合4530万美元)的罚款,原因是该公司非法阻止跨境在线销售。

罚款是在对1900家公司的跨境在线销售行为进行了长达一年的调查之后得出的。此举是对打击欧盟违法行为的更大镇压行动的一部分 数字单一市场 战略。

猜猜的分销交易使他们的零售商无法:

  • 使用Guess的品牌/商标进行在线搜索广告
  • 独立设定零售价格
  • 未经特别授权在线销售
  • 在授权区域以外销售

该系统允许Guess划分特定市场并提高欧洲不同地区的零售价格-这种做法被称为 地理过滤.

地理过滤在在线零售商中很常见。但欧盟委员会认为,这为该地区跨境电子商务的低水平做出了贡献。

结束这种做法已成为 主要目标 随着委员会努力建立跨境电子商务并防止内部市场边界。

什么是地理封锁?

地理封锁是一种技术,可根据用户的地理位置来限制对Internet内容的访问。在电子商务中,这通常涉及限制海外信用卡,银行帐户或所有国际支付。 

地理过滤是一种地理屏蔽形式,允许零售商将客户重定向到通常提供不同价格的另一个“本地”网站。

该技术使交易者可以人为地细分市场。这就是Guess设定零售价的方式 中欧和东欧比西欧高5%至10%.

地理封锁不公平地惩罚了消费者无法控制的事情,但这已成为行业规范。根据欧盟委员会副主席安德鲁斯·安西普(Andrus Ansip)的说法, 63%的 电子商务网站 不允许2015年从另一个欧盟国家/地区购物.

新的欧盟法规对您的电子商务业务意味着什么?

欧盟的新法规禁止不合理的地理封锁行为, 法规(EU)2018/302于去年12月上旬生效。

新法规既适用于在欧盟成立的贸易商,也适用于在欧盟销售商品或服务的第三国贸易商。主要规定禁止:

  • 基于国籍,居住地或营业地点的地理封锁
  • 自动重定向到网站的本地版本(无需通知或选择返回原始网站)
  • 根据国籍,居住地或营业地点不同的付款条件

除非贸易商已经在该成员国存在,否则贸易商无需将其交付给所有成员国。而且,除客户所在地以外,禁止​​销售某些商品仍然是合法的。

但是,消费者将能够看到其他成员国收取的价格,而以前并非如此。因此,零售商可能会感到转向标准化定价的压力越来越大。

地理封锁会削弱消费者访问在线购物和跨境销售的机会。这种变化可能是零售商的机会 最大化国际电子商务销售.

请点击以下链接,详细了解欧盟为结束电子商务地理封锁所做的努力。

时尚集团Guess因阻止欧盟跨境销售被罚款4500万美元 –富润芝 路透社

2. 150个新的物流枢纽使中国制造商受益

到2025年,中国将建设150个先进的物流枢纽, 根据新计划 由国家发改委(NDRC)和交通运输部发布。

中国物流中心制造商,尤其是电子商务制造商将从中受益,这些中枢将采用高科技自动化和机器人技术来提高效率。

中国的物流成本 世界高端。中国在世界银行的排名中排名第26 2018年物流绩效指数。这远低于许多发达国家,反映出该国贸易物流方面的挑战。

中国官员希望通过降低成本和提高物流效率,为贸易和电子商务创造一个更有利的环境。

中国提高物流效率的计划

中国的计划概述了作为该倡议一部分而建设的六种物流枢纽:

  • 内陆港口
  • 货运港口
  • 飞机场
  • 面向服务的端口
  • 面向商业和贸易的港口
  • 内陆边境口岸

尽管政府尚未宣布将在何处建造枢纽,但大约有127个城市被命名为“合格地点”。

这些城市包括深圳,上海和广州等主要港口城市,还有郑州和西安等内陆城市。

海运通常是最便宜的货物运输方式。因此,大多数制造业都发生在中国沿海地区,其中一些是 世界上最繁忙的港口.

但是沿海地区不断增长的运输和制造业人口造成了空间的短缺。结果,内陆物流计划成为新战略的关键部分。

政府计划的其他规定包括:

  • 包裹运送
  • 高铁和航空运输
  • 冷链能力
  • 跨境交付

该计划还鼓励在新的枢纽使用无人驾驶车辆,机器人和无人机以提高效率。

内陆枢纽将促进国内电子商务和欧洲铁路

中国将物流转移到内陆的计划部分是由于海港人满为患。但是内陆物流也受到中国国内电子商务繁荣的推动。

该计划特别要求加强电子商务的物流能力和农村电子商务。

中国拥有世界上最大的电子商务市场 预计将达到1.8万亿美元 到2022年。该国正努力缓解国内电子商务订单的履行。

内陆物流枢纽还可以充当中国和欧洲之间的陆桥。铁路已经开始 看到复兴 近几年为:

  • 2017年,从郑州到德国汉堡的每周四班货运列车开通。中国通往欧洲的铁路总量的百分之三十通过郑州线
  • 2018年5月,DHL全球货运有限公司宣布将维也纳至中国的铁路连接延伸至成都,并提供高价值出口的门到门服务

尽管有大量的海洋和空运数据,但目前对铁路基本信息(费率,体积,路线频率)的访问受到限制,这使铁路的使用变得复杂。

新的枢纽不一定能解决这些问题,但会增加搬运货物的选择。

过去,中国可能面临物流增长的痛苦。但是,新的枢纽可能足以推动该国进入物流界。

请点击以下链接,详细了解中国建设先进物流中心的计划。

到2025年中国将建设150个先进物流枢纽 – Nicole Jao, 技术节点

3.牛仔布供应链的可持续性受到质疑

生产牛仔布需要大量的水和有毒染料。牛仔布供应链

它需要 1800加仑水 为单条牛仔裤生产棉花。这只是在棉花方面-染色过程和机洗也需要水。 

当涉及到生产副产品时,其影响是可怕的。时装业因环境不当行为屡屡受到抨击。

2010年,中国广东省的三角洲 染成蓝色 附近吉恩工厂的产品引起了消费者的愤怒。

尽管品牌一直在努力改善生产流程,但牛仔布生产的可持续性仍有很多不足之处。

但是消费者喜欢牛仔布。这是世界上的 购买最多的作品 衣物。这是服装制造商的主要收入来源, 预计达到 到2023年将达到792亿美元。

随着消费者对牛仔布生产对环境影响的意识增强,品牌商需要找到一种解决环境和谐问题的方法。

牛仔品牌对可持续性缺乏共识

许多品牌采用可持续发展计划。李维·史特劳斯&公司因其努力而受到高度评价 改善水的可持续性 例如,在牛仔布生产过程中。

在完成生命周期分析之后,该公司开发了一个内部程序,称为 更好的棉花计划 减少棉花对环境的影响。

然后他们创建了一个 中水回用标准 (根据该公司的网站,该行业首创),公开发布了自来水<Less™创新计划并加入了其他多项计划。

不可否认,李维斯正在努力实现可持续发展。但是,每家公司遵循不同的标准,制造商很难比较程序并了解如何实现可持续性目标。

根据这篇专题文章的作者,

公司花了数百万美元来获得产品制造过程的快照,但是整个行业仍然没有高水平的意识或数据收集。

这导致工厂和制造商获得所有可能的认证以满足要求,这是整个行业的时间和成本密集型策略。  

整合基于区块链的系统

采用通用标准可以帮助增加行业的可持续性工作,甚至可以帮助制造商节省成本。

尽管许多品牌正在创建自己的程序,但许多公司选择遵循一些流行的标准。这些包括:

对于希望提高其供应链可持续性的公司而言,区块链是另一种选择。

本文的作者建议实施区块链支付程序,其中供应链中的参与者如果达到目标或达到新标准,则会自动获得奖励。

提供自动奖励和认可的区块链系统可以激励持续的道德和可持续工作.

区块链还可以帮助公司证明其产品具有可持续性。如果公司愿意将其制造记录放在区块链上,则零售商和购买者可以检查系统的合规性。

牛仔布将继续存在,但在可持续发展方面仍有大量改进的余地。

请点击下面的链接,以了解有关牛仔布供应链中可持续性问题的更多信息。

牛仔布行业需要什么来支持可持续的供应链 –萨曼莎(Samantha Radocchia), 福布斯


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